2023-05-17 00:11:38 分類 : 熱點 來源 : 大洋網 圍觀 : 693 次
近日，“前進一號”盾構機在大學城南站破壁而出，廣州地鐵十二號線3號風井至大學城南盾構區間右線貫通，標志著該區間實現雙線貫通。同時，十三號線二期棠下至E42盾構井區間右線盾構機“跨越號”也成功攻克復雜多樣的地質難題，順利實現貫通。
截至目前，十二號線（潯峰崗—大學城南）及十三號線二期（朝陽—魚珠）土建工程均累計完成66%。十二號線3號風井至大學城南盾構區間全長452.8米，由北向南敷設。據悉，盾構掘進過程中需下穿大學城內環路、辦公樓等建筑物，大大增加了盾構施工的風險和難度。為確保下穿建筑物施工安全，廣州地鐵和施工單位中交四航局的建設者們通過樁基托換，將受影響的樁基礎承臺進行擴大并增加多根承載樁，替換原承載樁承載力。在完成樁基托換后將原承載樁切斷，有效避免盾構“磨樁”對建筑物結構的影響。
十三號線二期棠下至E42盾構井區間右線全長約725.4米，由棠下站沿中山大道向東行進。區間還下穿人行天橋和加油站，給建設施工帶來了極大的挑戰。廣州地鐵及施工單位中鐵八局的建設者們總結區間掘進經驗，通過分析地質特點，在專家的指導下配置了適用性高、耐磨能力強的楔形齒刀，同時編制專項施工方案，有效保障盾構掘進的施工安全和質量。
十二號線成型隧道
十三號線二期成型隧道
文/圖：廣州日報·新花城記者：駱昌威 通訊員：李志東 朱禹
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