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          廣州南站能到的站,未來廣州站也能去!廣南聯絡線開工!

          2023-09-27 22:55:31 分類 : 熱點 來源 : 大洋網 圍觀 : 180 次

          廣州南站能到的站,未來廣州站也能去!廣南聯絡線開工!

          9月27日上午,新建廣州站至廣州南站聯絡線(簡稱廣南聯絡線)開工動員大會在廣州市荔灣區舉行,標志著廣南聯絡線正式開工建設。

          廣南聯絡線位于廣州、佛山兩市毗鄰地段,線路建成后,京廣鐵路和京廣高鐵深度“牽手”,將新增一條“高鐵進城”線路,同時向南連接廣深港高鐵。今后香港、廣州中心城區通達時間將縮短至1.5小時,廣州大都會的交通樞紐功能將進一步增強。

          廣州南站能到的站,未來廣州站也能去!廣南聯絡線開工!

          廣南聯絡線途經佛山市南海區,廣州市荔灣區、番禺區,線路全長16.077公里,其中橋梁1.093公里,隧道13.21公里,正線橋隧比例88.97%,設計時速200公里,由中鐵第四勘察設計院負責設計,廣鐵集團廣州工程建設指揮部組織建設,建設工期4年。

          該線路可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站,連接起既有京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、廣珠城際、廣佛肇城際等線路,以及規劃建設的永清廣、廣河等鐵路,對充分發揮廣州鐵路樞紐各客站能力,實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區,完善運輸組織,具有重大意義。

          廣州南站能到的站,未來廣州站也能去!廣南聯絡線開工!

          廣南聯絡線自貴南廣聯絡線接軌后引出,快速入地沿花地河東側前行,分別上跨地鐵28號線、下穿25號線,與擬建城市快捷路共通道前行,線路下穿花地大道后繞避西塱污水處理廠,下穿環城高速后沿環翠南路敷設,下穿珠江、佛山地鐵規劃11號線、佛山規劃19號線、陳村水道后沿廣州南運用所外側折向西南,穿過京廣、貴廣四線橋后于廣州南站北咽喉原預留動走線接頭處接入廣州南站。全線設廣州站和廣州南站2座車站,均為既有站;增設荔灣線路所和五眼橋線路所。

          據廣州工程建設指揮部副指揮長吳漢奇介紹,西塱隧道為本項目重點控制性工程,全長13.21公里,隧道采用單洞雙線敷設,分段使用明挖法、礦山法及盾構法施工,工程工期41個月。隧道區間并行武廣高鐵、1次下穿運營地鐵隧道、1次側穿在建地鐵隧道、5次下穿規劃地鐵,4次穿越高架橋梁樁基和多處建筑。受水文、地質以及線路交叉條件影響,該隧道采用盾構法和礦山法施工期間都將面臨很大的施工安全風險、施工組織難度及工程質量控制難度。

          廣州南站能到的站,未來廣州站也能去!廣南聯絡線開工!

          據了解,2018年9月廣深港高速鐵路香港段開通運營,省港雙方就廣深港高鐵動車引進廣州市中心城區提出構想。中國鐵路廣州局集團根據省市要求,緊密結合旅客出行實際需求,啟動相關研究工作。2020年國家發展改革委發布《關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復》提出,粵港澳大灣區城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通,其中“廣南聯絡線”被列入建設項目表單。為確保項目按期開工建設,廣州工程建設指揮部在國鐵集團、廣鐵集團、廣東省黨委政府及沿線各級黨委政府的大力支持下,克服了涉及單位部門多、標準要求高等困難,高效完成了線位方案穩定、用地預審報批、環評水保審批、征拆協議簽訂等前置工作,于2022年11月取得項目可行性研究批復,2023年7月取得項目初步設計批復,同年8月通過施工圖審核,9月初完成施工和監理招標工作,依法合規具備開工建設條件。

          廣州南站能到的站,未來廣州站也能去!廣南聯絡線開工!

          廣南聯絡線建成后,將實現深港、珠澳客流快速進入廣州中心城區,進一步完善廣州樞紐主客站間互聯互通,優化提升樞紐客運系統布局,增強樞紐及路網運輸靈活性,成為落實建設大灣區國家戰略,強化廣州市灣區引擎定位,建設世界級交通樞紐的有力支撐。

          文/廣州日報·新花城記者:黃慶 通訊員:廣鐵宣

          圖/廣州日報·新花城記者:申卉 通訊員:廣鐵宣

          [ 編輯: 李 鑫 ]
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