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          惠肇高速白云至三水段環評公示 將連接白云機場和廣州北站

          2023-09-18 23:08:24 分類 : 熱點 來源 : 大洋網 圍觀 : 606 次

          惠肇高速白云至三水段環評公示 將連接白云機場和廣州北站

          近日,《惠州至肇慶高速公路白云至三水段工程環境影響報告書(征求意見稿)》進行公示,該項目串聯廣州白云國際機場與廣州北站,有助于形成“白云機場-廣州北站”一體化空鐵聯運模式。環評中透露,項目計劃2023年12月開工,2027年建成,工期4年。

          惠肇高速白云至三水段環評公示 將連接白云機場和廣州北站

          惠肇高速白云至三水段線位圖

          惠肇高速白云至三水段環評公示 將連接白云機場和廣州北站

          惠肇高速線位圖

          提升白云機場及廣州北站對外集疏運能力

          惠州至肇慶高速公路(簡稱“惠肇高速”)整體東起惠州惠城區,往西經博羅縣、廣州市增城、白云、花都,然后進入佛山三水,貫穿四會、廣寧、懷集、封開等肇慶地區,最后接入廣西境內,總長約306公里,是《廣東省高速公路網規劃(2020~2035年)》中“四橫線”之一,分惠城至增城段、增城至白云段、白云至三水段、三水至封開段四段建設。

          目前,增城至白云段已建成通車,即現狀花莞高速;惠城至增城段已開工建設,三水至封開段處于前期籌備階段。本次擬建設白云至三水段,項目建成后將進一步完善東西向交通大通道,并與大廣高速、廣州機場高速、廣佛肇高速、許廣高速、佛清從高速等一起構成大灣區的快速交通網絡,將肇慶、佛山北部、廣州北部、東莞等地區快速銜接起來,有效促進粵港澳大灣區經濟及交通基礎設施發展。本項目已納入廣東省2023年重點建設項目計劃。

          本次進行環評的惠肇高速白云至三水段東起廣州機場高速太成互通,與現狀花莞高速對接,往西途經白云區、花都區、佛山市三水區等,串聯廣州白云國際機場與廣州北站,有助于形成“白云機場-廣州北站”一體化空鐵聯運模式,助力提升白云機場國際航空樞紐輻射能力,推進區域交通一體化,進一步提升白云機場及廣州北站對外集疏運能力。

          將安裝1400米全幅全封閉聲屏障

          惠肇高速白云至三水段途經廣州、佛山兩地,主要位于廣州境內。線路總長約32.939公里,位于廣州市境內31.964公里,位于佛山市境內0.976公里。項目包含主線和紅棉支線,其中,主線總體為東西走向,東起廣州市白云區人和鎮接太成互通,途經白云區江高鎮、花都區新雅街道、秀全街道和炭步鎮,西至佛山市三水區樂平鎮,與佛清從高速相接,全長27.388公里,設計速度100公里/小時,雙向6車道,新建互通立交4處,改建互通1處,設置管理中心、服務區和養護工區各1處。

          紅棉支線總體為南北走向,起于花都區秀全街道馬溪村,設置馬溪立交與主線相接,途經花都區炭步鎮,終于佛山市南海區里水鎮小布村附近,與廣佛江珠高速相接,全長5.551公里,設計速度100公里/小時,雙向4車道。

          環評報告透露,該項目沿線城鎮化程度高,馬溪互通以東路段環境保護目標分布相對密集,評價范圍內有43處聲環境保護目標,包括3處住宅小區、7處學校、33處農村自建房。而項目高度重視環保工作,設計階段已考慮通過低噪聲路面和聲屏障等措施降低噪聲影響,設置橋面徑流收集系統及事故應急池等措施減緩對飲用水水源保護區的影響,并將費用提前落實到項目投資預算中。環評顯示,為了降低噪聲影響,項目將安裝1400米全幅全封閉聲屏障,710米半幅半封閉聲屏障,19035米4.1~6.1米高直立式/折臂式聲屏障。

          文、圖/廣州日報·新花城記者:杜娟

          [ 編輯: 佘湘娥 ]
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