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          廣汕高鐵探營①丨增城站,掛綠“熟”了

          2023-09-14 22:42:39 分類 : 熱點 來源 : 大洋網 圍觀 : 180 次

          廣汕高鐵探營①丨增城站,掛綠“熟”了

          廣汕高鐵探營①丨增城站,掛綠“熟”了

          備受關注的廣汕高鐵按計劃即將于9月30日正式開通運營,距今已不足20日。線路自8月23日起已經進入試運行階段,半個多月過去,沿線站點是否已經完工就緒,線路及配套設施是否配備齊全精準無誤?記者近日沿線探營新塘站、增城站、羅浮山站等站以及廣州段線路,為關心該線路的讀者和旅客提供一份最新答卷。

          廣汕高鐵西起廣州新塘站,途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾4個市區,東至汕尾站。線路全長202公里,設計時速350公里,共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站,其中,新塘站和汕尾站為既有車站,新塘站站房為拆掉重建,其他6座車站為新建車站。

          從“東部樞紐”到“東部中心”,位于廣州東部增城、黃埔相連的768平方公里的區域,正在成為廣州“二次創業”的戰略要地。這里是廣州“一帶一廊”的交匯點,也是粵港澳大灣區100公里“黃金內灣”的北頂點。

          增城站作為廣州市境內的兩座車站之一,位于增城區石灘鎮橫嶺村,是石灘鎮第一座高鐵車站。未來,增城站將與新塘站、黃埔站、增城西站一道,構成廣州東部“三客一貨”的樞紐集群,提升東部中心樞紐整體能級和服務水平,強化樞紐作用,提升城市能級和核心競爭力,為廣州鞏固提升國際綜合交通樞紐功能提供重要支撐。

          “現在站臺的主體結構以及裝飾裝修全部完成,已經達到交付和開通運營的條件;站房的主體結構完成,裝飾裝修完成95%以上,剩下的主要就是一些邊邊角角的收邊收口工作?!敝需F廣州局增城站工區生產經理葉正告訴記者,“站外的落客平臺還差一些石材的鋪貼,只要幾天時間就能完成。另外,預留地鐵線的B口已經破拆,還需要硬化鋪裝,一周之內可以完成。整個增城站剩下的活就是這些了?!庇浾咴诂F場看到,增城站站內只有少數幾名工人在做最后的邊角料裝飾工作,站外廣場則還有一片工地,有幾臺機器和十數名工人在加緊趕工。

          “掛綠一樹譽天下,站城相依新嶺南”,增城站站房設計以當地城市名片——掛綠荔枝作為理念元素,荔枝表皮的紋理結合建筑技術中的模數化理念,流線型的站房形體呼應汽車工業中流體雕塑概念。增城站站房最高聚集人數為1000人,為2臺6線的中型鐵路旅客站房,車站總建筑面積為9997平方米,站房形式為線側平式站房。

          項目建設團隊創新采用“鋼網架液壓整體提升”技術,通過地面拼裝鋼網架進行液壓提升,有效提高了鋼結構的施工工效和質量?!澳銈儸F在抬頭看到的站房吊頂,是一整塊先在地面進行鋼結構拼裝的?!比~正解釋,“地面拼裝好后,在站房的每根柱子上架設液壓提升裝置,將鋼結構整體液壓提升至天花吊頂處,最后進行焊接固定。這是一種我們運用得相當成熟的特色建筑工藝?!?/p>

          中國鐵路廣州局集團廣州工程建設指揮部工程五部部長符自創介紹,開通運營后的廣汕高鐵將是粵東進出廣州最快捷的高速鐵路通道,汕尾到廣州通行時間將由目前兩小時左右縮短至一小時以內。

          文/廣州日報全媒體記者黃慶

          圖/廣州日報全媒體記者蘇俊杰、吳子良

          [ 編輯: 佘湘娥 ]
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