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          兩地鐵新線正式開工,廣州北站到市中心乘地鐵將縮短至40分鐘

          2023-06-28 22:03:47 分類 : 熱點 來源 : 大洋網 圍觀 : 247 次

          兩地鐵新線正式開工,廣州北站到市中心乘地鐵將縮短至40分鐘

          今天(6月28日),廣州城市軌道交通八號線北延段及支線工程開工活動在八號線北延段鳳翔路站施工現場舉行。

          據悉,八號線北延段工程(滘心至廣州北站)線路全長約20.7公里(不含江府站),共設置11座車站,為全地下敷設線路,新建雅瑤車輛段。

          八號線北延段支線工程(江府至紀念堂)線路全長20公里,設10座車站,新建唐閣停車場,為全地下敷設線路。

          兩地鐵新線正式開工,廣州北站到市中心乘地鐵將縮短至40分鐘

          廣州市城市軌道交通八號線北延段及支線工程線路走向示意圖

          八號線北延段及支線工程通過與既有八號線的銜接,起到傳統中軸“北拓”作用,強化中心城區與白云、花都的聯系,貫穿城市傳統中軸線、白云湖數字科技城、白云城市中心、大田鐵路經濟產業園、空港經濟區等重點區域,填補了白云區中北部、花都區中南部軌道交通覆蓋,增強中心城區輻射集聚功能,帶動沿線江高鎮、花都湖片區等新型城鎮的發展。

          此前,從廣州北站到中心城區的紀念堂站,要從九號線轉三號線北延段再轉乘二號線,全程大概需要1小時10分鐘左右。廣州地鐵建設公司第四建管部總監王利軍介紹,八號線兩條延長線開通后,可將廣州北站到紀念堂站乘地鐵的時間縮短至約40分鐘。

          兩地鐵新線正式開工,廣州北站到市中心乘地鐵將縮短至40分鐘

          工程建設方面,中國交建廣州地鐵八號線北延段施工1標總承包部副總經理王巍介紹,八號線北延段及支線工程建設工期緊、前期征拆量大,且地質條件異常復雜,線路均位于巖溶高發育區,施工風險高、建設難度大。為此,建設者們將充分借助數字化、信息化技術手段,積極探索應用灰巖區巖溶鉆探、物探技術、穿越水道新型監測、大直徑頂管機械法、裝配式施工等新工法、新工藝,以提高施工效率、減小安全風險,為線路早日建成開通奠定堅實基礎。

          此外,在今年的廣州市軌道交通領域重點項目中,預計新開工的3條線路——八號線北延段支線工程(江府-紀念堂)、八號線北延段工程(滘心-廣州北站)都已開工,還有八號線東延段工程(萬勝圍-蓮花)目前仍在報批中。

          兩地鐵新線正式開工,廣州北站到市中心乘地鐵將縮短至40分鐘

          二季度全市共開工、竣工475個項目,總投資超4400億元

          據市發改委負責同志介紹,今年是全面貫徹落實黨的二十大精神開局之年,是實施“十四五”規劃承上啟下的關鍵一年,廣州市突出抓好重大項目穩投資,深入實施重點項目“攻城拔寨”行動,進一步完善“建設一批、投產一批、儲備一批、謀劃一批”的重大項目推進機制,持續發揮重點項目建設對促投資穩經濟的支撐帶動作用。1-5月,1722個市“攻城拔寨”項目完成投資2411億元,完成年度計劃的45.8%。

          二季度全市共開工、竣工475個項目,總投資超4400億元??偼顿Y10億元以上項目90個,合計總投資3461億元。其中,總投資50億元至100億元項目6個,合計總投資373億元;總投資100億元以上項目7個,合計總投資1446億元。

          基礎設施領域:注重發揮基礎設施壓艙石作用,加強基礎設施互聯互通。軌道交通八號線北延段支線、軌道交通八號線北延段、黃埔至南沙東部快速通道(南沙段)、廣州白云恒運天然氣發電等125個項目開工建設;廣州LNG應急調峰氣源站項目儲氣庫工程等47個項目竣工。

          產業領域:堅持“產業第一,制造業立市”,加快建設現代化產業體系。TCL中環高效太陽能電池工業4.0智慧工廠、采埃孚汽車電子工廠、白鵝潭華潤萬象城等154個項目開工建設;現代汽車氫燃料電池系統、廣鋁遠大總部經濟大廈等91個項目竣工。

          社會民生領域:突出公共服務補短板,全力加快民生項目建設。中山大學附屬第一醫院臨床研究大樓等35個項目開工建設,中山大學附屬仁濟醫院等11個項目竣工。

          兩地鐵新線正式開工,廣州北站到市中心乘地鐵將縮短至40分鐘

          知多點:廣州地鐵八號線線路概況

          廣州地鐵八號線已開通萬勝圍至滘心段全長32.9公里,為全地下線路,全線共設置28座車站。線路北起滘心站,途經白云區、荔灣區、海珠區,止于萬勝圍站,大致呈“L字形”東西走向。

          地鐵八號線昌崗至琶洲段為原二號線的一部分,2010年9月22日至24日,地鐵二號線成功實施線路拆解,與八號線聯合調試。地鐵二、八號線延長線工程從地鐵二號線首期工程曉港至江南西區間拆解并延伸延,由南延、北延及西延段組成。9月25日,僅僅用了3天時間,新二號線(廣州南站至嘉禾望崗站)、八號線(萬勝圍站至昌崗站)正式開通試運營。11月3日,地鐵八號線鳳凰新村站、沙園站和寶崗大道站正式投入服務。

          為進一步加強白云區和中心城區的聯系,廣州地鐵于2019年12月28日、2020年11月26日先后開通了八號線延長線鳳凰新村至文化公園段及八號線北延段文化公園至滘心段,實現了同德圍地區的“突圍”,打造了聯通城市中心與大型交通樞紐的快速通道,進一步完善了線網結構。

          文/廣州日報·新花城記者:申卉

          圖/廣州日報·新花城記者:駱昌威、申卉

          通訊員:穗發宣、穗鐵宣

          [ 編輯: 何雯飔 ]
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